增长的货运量支撑钢铁动脉强劲脉动

增长的货运量支撑钢铁动脉强劲脉动

2025年1-8月，国家铁路货物发送量实现3.5%的同比增长。这一看似平实的数字，在复杂的经济图景中却显得格外有力，它不仅是运输业务量的简单攀升，更是国民经济循环持续改善、内需潜力稳步释放的先行信号，彰显了铁路作为国家战略性、先导性、基础性产业，在支撑经济回升向好过程中不可替代的“压舱石”作用。

铁路货运量的稳健增长，首要得益于运输组织模式的持续优化与物流效率的系统性提升。面对市场需求变化，铁路部门不再满足于“装得上、运得出”，而是致力于“运得快、运得好、运得省”。通过深化实施“以货补客”战略，优化车流径路，提升主要通道能力利用率；大力发展多式联运，无缝衔接海运、公路，打造“门到门”全程物流解决方案；精准开行货运班列，满足高时效性物流需求。这些举措有效降低了社会物流总成本，提升了全链条效率，使铁路货运在市场竞争中焕发新活力，其运量增长直接反映了市场对其服务能力的认可。

更深层次看，铁路货运的“稳定输出”，是国家保障产业链供应链安全稳定的关键一环。在外部环境不确定性增加的背景下，产业链的韧性与安全至关重要。铁路以其运能大、范围广、全天候、绿色低碳的独特优势，在能源、粮食、矿石、工业制成品等关系国计民生的重点物资运输中扮演着主力军角色。电煤运输的保供保畅，支撑着能源安全；中欧班列等国际物流通道的稳定运行，维护着国际产业链的“钢铁纽带”；对重点企业、重点区域的精准运力倾斜，助力区域协同发展。铁路货运网络的稳定高效，犹如经济肌体中最可靠的“大动脉”，确保了生产要素与产品在国内国际双循环中顺畅流转。

“公转铁”政策的深化推进，则为货运增长注入了结构性动力，契合了经济高质量发展的内在要求。这一政策导向不仅是运输结构的调整，更是发展方式的深刻变革。它将更多适宜大宗、长距离的货物从公路引导至铁路，不仅直接增加了铁路运量，更从全社会角度显著降低了单位运输的能耗与排放，优化了综合交通体系，是践行绿色低碳发展、服务“双碳”目标的切实行动。货运量的增长中，蕴含着经济结构向更可持续方向转型的积极因素。

综合来看，3.5%的增幅背后，是铁路系统主动融入和服务构建新发展格局的坚实努力。它既反映了当前经济运行中生产与流通环节的活跃度，也体现了国家通过基础设施建设与政策引导，有效疏通经济循环堵点、增强发展内生动能的成效。（陈建军）