轨通山海货畅丝路 中老铁路书写互利共赢新篇章

8月18日，满载高原蔬菜、集成电路、电子显示屏的国际货运列车驶出王家营西站奔赴老挝万象，中老铁路货运累计运量突破9000万吨，跨境货物超2100万吨，货物列车开行超8万列，跨境列车突破2.3万列 。一串串沉甸甸的数据见证，中老铁路早已跨越单纯的交通线路定位，成长为贯通中南半岛、衔接欧亚大陆的国际物流大动脉，成为高质量共建“一带一路”看得见、摸得着的生动实践。

通道之变，源于货运产品的迭代创新。互联互通，班列为媒。铁路部门立足跨境贸易实际需求，持续优化运输组织模式，做优做强“澜湄快线”拳头货运品牌，不断拓展“澜湄快线+中欧班列”“沪滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等多式联运新产品，铺画多条图定中亚班列运行线路，打通国内多地经中老铁路连通欧亚市场的物流路径，推动跨区域产业链供应链深度对接。从单一线路到多产品矩阵，从点对点运输到多式联运协同，丰富的货运供给，让更多市场主体搭上跨境铁路快车，充分释放国际大通道的枢纽价值。

冷链提速，民生果香见证双向贸易活力。跨境贸易，既要运得出，更要保得鲜。针对生鲜果蔬时效要求高的痛点，铁路组建专项运输专班，落实“四优先”保障机制，旺季将澜湄快线冷链班列提升至每日6列，推动中老‑泰国全铁冷链班列常态化开行 。今年入境热带水果达到20.41万吨，仅榴莲就超过19万吨，东南亚鲜果快速走进国内千家万户；与此同时，云南高原蔬菜源源不断销往中南半岛。一边是“榴莲自由”，一边是云品出海，飞驰的冷链列车，一头连着沿线百姓餐桌，一头连着外贸商户生计，让跨境通道红利惠及普通民众。

货物品类扩容，通道价值持续放大。开通之初仅有十余种货物通行，如今中老铁路货物品类拓展至4000余种，覆盖电子制造、光伏装备、汽车、特色农产，贸易辐射19个国家和地区，服务数千家外贸经营主体闯荡国际市场。万象至昆明陆路运输成本下降40%‑50%，物流成本的下降，直接带动沿线物流枢纽、产业园区加速布局，基础设施红利加速转化为产业发展红利，为区域产业合作厚植发展土壤。货运量的攀升，不只是数字的增长，更是产业链、贸易圈不断拓展的真实缩影。

铁轨绵延万里，合作步履不停。货运突破9000万吨是里程碑，更是新起点。面向未来，铁路部门将持续优化联运流程，深化跨境跨部门协同协作，不断提升国际联运服务品质。飞驰在崇山峻岭间的钢铁长龙，将继续架起联通内外的开放桥梁，持续释放通道辐射带动效能，为高质量共建“一带一路”、构建更为紧密的中国—东盟命运共同体注入源源不断的动能。（王晓东）