闽讯：福厦高铁木兰溪特大桥主塔成功转体

木兰溪特大桥万吨主塔，高85.5米。 新华社发

福州信息网7月9日(福州晚报记者李晖通讯员丁波杨存兴)从中国铁路南昌局集团有限企业获悉，昨天凌晨3点35分，福厦高铁可控性工程木兰溪特大桥万吨主塔完成转体施工。 此次主塔转体建成，为福厦高铁的如期竣工开通奠定了坚实的基础。

木兰溪特大桥全长约18.7公里，主桥位于莆田市木兰溪畔。 主塔位于沈海高速左右宽之间的三角区域，左侧与桩深线相邻。 塔高85.5米，设计为宝瓶形，采用预应力混凝土结构，建设工程难度大，是全线重难点和可控性工程之一。

此次主塔施工是国内铁路建设中首次应用裸塔转体施工技术。 主塔采用侧位现汤平翻法施工，主塔底部安装承载能力1.2万吨的球铰，主塔顺时针施工90度，达到塔柱回转体高程后，主塔逆时针平翻90度，进行球铰混凝土固结，施工塔柱至封顶。

发现此次转体主塔重量轻，裸塔转体重心高，水平方向的稳定性难以控制。 保证施工安全，业主单位东南沿海铁路福建有限责任企业及建设单位中铁十六局，多次优化施工方案，最终使用侧位现汤平滚法施工工艺，主塔使用全封闭液压爬模施工，大大降低了安全风险。

福厦高铁是中国第一条跨海高铁，全长约277公里，设计时速350公里，北端连接合福高铁、莆铁路，南端连接厦深、龙厦铁路。 木兰溪特大桥主桥主塔完成回转体后，大桥将进行主塔的上塔柱、主梁、吊索施工。