闽讯：福州五城区明年底实现垃圾收运市场化

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环卫工使用电池区间的车回收小区的垃圾箱。

福州市五城区现有60个垃圾转运站，每天承担市区3000吨以上的生活垃圾转运站。 垃圾转运站分布不均衡，人力板车沿街运输垃圾，不仅技术落后，效率低下，还伴随着污水滴落、垃圾飞散和车辆占道等问题。 为了改变垃圾收集运输落后的状态，我市将在晋安区、鼓楼区开展两种模式的垃圾收集运输改革市场化试点，明年年底实现全市垃圾收集运输模式的市场化。

建立花园式运输站

晋安区福公路垃圾转运站是我省首个全封闭、花园式中小垃圾转运站，采用计算机中控、先进水平的压缩、双重除臭技术。 昨天，记者来到现场，发现这里几乎听不到异味，听不到噪音。

年1月，福公路垃圾转运站成为全省首个从市场购买垃圾转运服务的试点，福州新城环境服务有限公司承担了该站的垃圾收集、周转、运输市场化服务项目，每天完成了约150吨的生活垃圾收集和运输。

每天在封闭区间车辆定点、定时进入各小区、道路、村镇，将垃圾运往福公路运输站。 随着车站内卷帘门上升又放下，区间运输车辆进入密闭空间，进行机械化的排放、装箱和压缩。 最后，利用8吨级箱型大挂钩车将垃圾运到红庙岭垃圾解决场进行无害化处理。

中央控制室的操作员黄碧芳从事垃圾收集运输18年，见证了运输站的更新换代。 洒落消失了，取代了人力板车。 对她来说，最直观的感受是，劳动强度减轻，事业环境得到改善，原本粗糙的垃圾收集事业也越来越精细化。

垃圾直送一举多得

鼓楼区使用了另一种市场化模式。

年来，为了遵循要点项目建设和城市改造，鼓楼区拆除了文儒坊、东浦、高桥、大凤等转运站，目前全区剩余的4个转运站常年处于超载状态。 如果旧车站相继被拆除，新车站无法建设，改变垃圾回收模式将成为处理问题的唯一选择。

去年，鼓楼区在华大、温泉、水部、安泰4条街道开展了垃圾收集运输模式改革试点。 4条街道取消了垃圾车，改为1日早晚2运的垃圾桶和后压缩车融合的直运模式，垃圾回收量达到200吨/天。

昨天，记者来到屏东城区时，小区里放着240升绿色垃圾桶，每个桶里都有黑色垃圾袋。 工作人员开着电池区间车，把垃圾箱运到小区外面的宽阔的道路上。 然后用后置式垃圾压缩车就地压缩收集生活垃圾，直接送到红庙岭处理场。 记者表示，工作人员在15分钟内完成操作，途中没有垃圾洒出来。 垃圾直接运输减少了垃圾在主城区滞留的时间，不会造成二次污染。

值得注意的是，项目还将试行垃圾生产单位收费回收办法，培养中标公司以每桶垃圾4元的标准，征收垃圾桶运费，多生产垃圾的多收费新观念。

人力板车将被淘汰[/s2/]

垃圾区间车代替人力板车收集和运输垃圾，降低工人劳动强度的桶装车载实现了垃圾回收运输的密闭运输，减少了二次污染。 市环卫处有关负责人表示，引进实力雄厚、规模较大的专业公司进行垃圾回收运输工作，可以填补人力和技术空缺，消除管理方法落后的潜在风险。

上述负责人表示，我市将在两年内逐步推进垃圾收集运输模式市场化改革工作。 在垃圾转运站严重不足的区域，推行加装式垃圾压缩车的直运模式。 在垃圾转运站配套完整的区域推行区间车收集、转运站压缩的转运模式。 两种垃圾收集模式都使用机械车辆收集运输，丢弃人力推车收集垃圾。

据悉，今年鼓楼区完成100%垃圾收集运输模式市场化改革，台江区完成70%以上，仓山区、晋安区、马尾区分别完成50%以上。 年12月31日前，五城区要全面完成垃圾收集模式市场化改革。