闽讯：福州洪塘大桥东桥头有4大“瓶颈” 将重建新桥

本篇文章1170字，读完约3分钟

最近好几次在交通高峰以外也遇到了堵车。 最近，市民张先生多次在非高峰时期经过洪塘大桥东桥头，但都遇到了堵车现象。 记者采访时表示，由于车道变窄、车辆拥堵、绿灯时间相对较短等原因，这条道路交通牵引全身，几起小事故可能会造成较大的拥堵。

原因1 :车道变窄车上桥得夺道

车辆从妙峰路到达洪塘大桥东桥头，在原来的两条直行车道上加上右转灯，变成了上桥后的自行车道。 车道突然变窄，造成交通瓶颈，制约了车辆的通行效率。 特别是靠近右侧直行车道的车辆，必须在左侧车道过桥，一不小心就容易发生擦伤事故。

另外，仅限于大桥空间不足，很多电动汽车也必须和汽车一起在狭窄的区域夺取桥梁，汽车必须减速避让，也直接影响后方车辆的通行。

原因桥接绿灯时间比较短

洪塘大桥与西三环路连通后，东桥头形成了一个连通区域，增设了信号灯。 现场发现，三环路辅道左转弯和直行车辆绿灯时间最短，东向西出城方向绿灯时间次之，西向东出城方向绿灯时间最长。 由于需要照顾入城方向左转至3环路的车辆，因此出城方向的直行绿灯时间比入城方向的直行绿灯时间少一半左右。

到了夜间时间段，由于信号机的智能控制，出城方向的绿灯时间只有20秒。 一上桥车道就变窄，绿色时间不长，出点小事故就堵车。

原因 由于车辆的堵塞而导致的十字路口的堵塞

洪塘大桥东桥头相通的交通可以说是一发不可收拾，如果单向堵车，很可能波及其他方向的交通。 记者注意到，三环路辅道左转，洪塘大桥的方向最容易堵塞。 由于绿灯时间最短，一点车辆为了抢时间，从直行车道强行堵塞道路，或者从直行车道直接左转，短时间内很多车辆涌向狭窄的上桥区域，有些车辆堵在十字路口中间，无法移动。 路口堵塞后，进出城市的车辆也无法通行，发生拥堵，影响三环路辅道的车辆，形成恶性循环。

针对这种插队现象，警察部门表示将适时增设监控摄像头，也欢迎广大市民用手机、摄像头等设备拍摄并报警这种违法行为。

原因4 :交通事故及超高车辆的突然行驶

洪塘大桥的设计为双向双车道，由于机械不分离，交通事故频发。 记者了解到，洪塘大桥堵车多由追尾等交通事故引起，也影响桥头交通。 另外，洪塘大桥投入年数长，存在安全隐患，交通警察、道路等部门在桥头安装了限制高架。 最近，超高车辆撞到上限高架的事故大幅减少，但偶尔发生。 20日下午，记者通过洪塘大桥东桥头时，因一辆皮卡装载的货物过高，差点撞到上限高架，最终在协理员的指挥下缓慢后退，影响了路口各方向车辆的通行。

目前，三环洪塘互通及洪塘大桥工程项目可行性报告已通过审核，勘察设计工作也已启动，各前期工作正在紧张推进。 城乡规划部门表示，根据设计方案，三环洪塘节点将改为全互通无灯控制，届时通行效率将大幅提高。 另外，洪塘大桥将重建新桥，形成双向六车道。 这将打破桥头的交通瓶颈，缓解交通堵塞。 (记者徐强何珍)