闽讯：福州站东互通改造工程计划年底整体建成 新增3条匝道

本篇文章1100字，读完约3分钟

福州信息网7月19日(福州日报记者孙漫) 19日，记者从市城乡建设局获悉，作为省要点项目和城区治塞要点项目，站东互通改造工程正在激战。 目前，3+2+1解堵系统已全面展开建设，按计划，今年年底将全部建成，完整的车站沿线网络。

站东互通改造工程正在紧张施工中。 记者叶义斌摄

站东互通改造是车站周边道路改善改造的重要一环。 在城乡建设总项目的负责人沙智鹏眼里，他和同事们用的是3+2+1的魔法。

3盏灯是指3盏灯。 在项目效果图之前，记者看到，以车站、三环快速为圆心，一个相互交流向多个方向延伸。 其中，A灯在新店区左转，朝着东门机场的高速方向，长828米。 B灯是金山、福建省的方向左转灯，可以快速进入新店区域，长843米。 c灯为金山、闽侯方向灯，可快速接入现有车站北广场落客平台，长1340米。

沙智鹏表示，a、b2盏灯定位为五四北区和三环的联络通道，通过新的城市进出通道，五四北区居民前往东三环可以省去很多时间。

c灯聚焦于改善车站周边的交通。 现在，从西三环来的车辆要去车站，所以必须提前下三环辅助路，通过福飞路。 去年4月，三环辅路跨越福飞路高架通车，使经三环辅路从西向东到站北广场的车辆实现了高速通行，但对三环主路的车辆来说还不是很方便。 沙智鹏表示，这种绕行的C灯可以使西三环(金山、福建等地)至车站的车辆和北广场的落客平台在空中无缝对接，提高车站的集疏运条件。 在空中移动，在一定程度上也可以减少福飞路的交通流量。

c灯的建设是市民关注的重点，目前北广场落客平台方向的桩基工程正在扫荡中，预计月末将全部拆除剩下的13根桩基，下月可以全面过渡到上部结构工程。 沙智鹏说。

在剩下的匝道建设中，桩基等基础工程基本结束，下一步的攻坚点集中在三环主路的穿越工程上。 作为项目的圆心，三环主路每天的车辆来往，a、b匝道的桥体需要从圆心上方画圆，为了搞好交通出行、吊装安全的新课题，沙智鹏和同事们必须不断优化方案。

为了尽量减少吊装对三环移动的影响，缩短施工时间，跨越三环部分的桥体均为定制钢箱梁。 沙智鹏说，需要吊起的钢箱梁总重量约1.2万吨，有些结构不规则，会给吊起带来不小的考验。 按计划，近期将对项目所在的三环部分区域实行临时交通管制，利用多个夜间加快吊装，确保安全有序。 目前，相关方案处于批准阶段。

两座人行天桥和一座人行天桥也同时建成。 其中，2是站东连通天桥、里山天桥，1是站北广场地下通道。 两座人行天桥为交叉结构，相互相通，便于东路(三环南北侧)、沁河路沿线居民出行。 车站北广场站前广场的人行横道横穿三环，通向三环辅路北侧的人行道，使进出车站的市民、旅客从地下安全通行。