闽讯：福州秀峰路改造提前完工 植大树做绿分带

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园林工人通宵加班种树

秀峰路经过改造，缩小了，但保存了绿化中的分带，流畅兼容，两全其美

海峡网12月16日日报(海峡都市报记者石磊磊/文毛朝青/图)为电动汽车、行人闯红灯、优化主干道、开设潮汐车道&hellip。 &hellip； 福州的缓塞工程正在各方面推进。 昨天，福州秀峰路的改造比原定计划提前15天完成，车道从4个扩大到6个，许多市民感到道路畅通，更加畅通。

今年9月，秀峰路大修、福州市城管委下属的市政工程管理处、市园林局园林部门的科学规划，保存了现有的绿化中带，缩小到3米，重新种植大树，提高了城市道路的品位，也扩展了车道。 据说最近的福峡路、则徐大街的改造工程和秀峰路改造模式一样。 此前，海都报曾多次报道六一路绿化分车带的大树，福州这一新方法得到市民的赞扬，称这将使城市更加活跃。

分车道瘦身种类大木车道四变六

五四缓塞，秀峰路改造是关键。

今年9月，长1800米的秀峰路地铁区间的道路修好了，原计划在年元旦之前完成。 昨天下午4点左右，记者在秀峰的路上看到，随着车道变宽，许多车主更加平静。

住在五四北的郭先生告诉记者，上个傍晚从华林路回家，高峰期遇到堵车，遇到一个小时的堵车。 昨天下班后，她回家才15分钟，就觉得机器没有分离，中央绿化带又种了一棵大树，车子通畅了，更舒服了。

住在厦路附近的章先生说:“秀峰路分车过去没有大树，绿化只有美感，不是背阴，但这次种了大树，感觉更实用。

设计者:提倡绿化中的分带种大树遮荫

回顾秀峰路大修，福州市城管委市政工程管理处工程师表示，此次改造不是扩建工程，而是对宽32米的道路红线范围重新进行了科学设计，修复了现有路面的老化、网裂、坑洞，但市民感到道路明显变宽。

原来的秀峰路道路宽32米，两侧车道85米，非机动车车道45米。 中央绿化带空出3米，两侧非机动车道各空出30米，4车道可以变成6车道。

据该设计师介绍，设计过程自始至终要求保存中央绿化带。 铁栏杆采用中央隔离的方法，能使道路显得非常坚硬，与福州城市的品位不一致。 福州建设森林城市，保存3米宽的中央绿化带将带来不可估量的生态效应。

市园林局绿化处相关负责人告诉记者，中央绿化带的宽度减半，但绿色量不会因此减少。 秀峰路过去栽培棕榈科植物和大花紫薇，都是小乔木，荫凉效果有限。 这次道路改造中，采用了高3米以上的桂花、5米以上的香樟，提高了中央绿化带的绿色量。

据悉，福州峡路、则徐大道近期市政维护改造工程，模式类似秀峰路，两条道路宽6米的中央绿化分车道也缩小至3米，优化越来越多的车道，提高路面景观和爽快度。 从前的小乔木变成小叶榄仁、美丽的异木棉等大树。