闽讯：福州火车站南广场出站口恢复采用

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在车站南广场东侧建造天桥，直通出租车停靠区

海峡都市新闻记者赵杨/文肖春道/图

为了应对关注原因元旦客流的小高峰，福州站南广场出口昨日恢复招聘。 海都记者昨天在现场访问中发现，出租车、公交、地铁、便民自行车等交通工具实现了零距离连接。 但是，南广场也有一些需要改进的细节。 例如，出租车停车场搬迁后，标志很少，有一点哥哥不知道路，乘客更是有点蒙。

出租车:南广场东侧天桥直通停车场

昨天，海都记者一到南广场，就观察到广场东侧新建了天桥。 这座天桥是贝雷桥(装配式钢桥)，长约200米，穿过车站东侧的贵宾通道上方，直达出租车寄港区。 这座桥可以实现人车的分离，让旅客安全乘车。

新建的这辆出租车寄港区，位于黄金酒店斜对面，占地1万平方米左右，是白墙灰瓦建筑，具有古典风韵。 相关人士表示，迄今为止，出租车停靠在华林路机动车道，造成交通堵塞和安全问题。 搬迁后，新寄港区最多可容纳120辆出租车。 靠近出入口，将一片区域划定为上客区，设置了钢结构的玻璃雨口罩，但玻璃暂时没有安装。

记者访问时也发现，现场只有几辆出租车，与空荡荡的地方成对。 一位哥哥说，很多同行不知道这个新停车场。 很多乘客也反映出，出了车站后，不知道要去哪里。 市民建议增设标识，引诱乘客、出租车，有序进入出租车停靠区。

地铁:两个出入口之一的设置入口旁边处于启用状态。

前几天，地铁1号线开放了试乘，车站周边的交通压力也大幅缓和。

在福州火车站南广场，记者看到1号线的火车站a2出口，位于进站口西侧，就在附近。 据现场待命的地铁工作人员介绍，目前车站开通了a2、d2出入口。 d2出入口设在道路对面的金辉大酒店的入口。

我知道1号线车站总共有5个出入口。 其中，两个出入口设在南广场，列车客流可以从地下一层直接进入地铁站。 地铁客流可以升到地面，通过车站进站大厅进站。 此外，改造中的巴士总站也有出入口。 车站北广场也有出入口，同时与南北广场联络通道直接联系，换乘很方便。 另外，也有兼具过街功能的出入口。

巴士:需要在北广场乘车

但是，市民到了车站的南广场，必须换乘巴士，可能会很费神。 南广场，市民向西走，在速8酒店正对面的东浦路边，找到南北广场的联络通道，进入通道直行5分钟左右，可以选择北广场西侧的候车室，也可以选择北广场东侧的候车室。 两个候机室不远。 各有10辆公共汽车。

记者在现场看到，汽车北站的公交车站不仅有厚厚的火车站，还竖立着造型奇特的帽檐。 车站区域综合管理司令部相关负责人告诉记者，车站周边的公交车站将全部翻新。 公交车站将增加电子报站系统、wifi信号发射等，展现智能城市的特色，提供更智能、更人性化的服务。 然后，公交车站增加了马头墙等福州元素。

便民自行车:南北广场均设元旦正式投放

据记者介绍，车站南北广场分别开设了便民自行车网站。 南广场站位于车站西路豪柏大酒店附近，北广场站设在广场周边的三环辅道人行道上，目前正在试运行阶段，将于明年元旦以后正式投放。

另外，我注意到车站附近有很多私家车可以顺便去的地方。 南广场、曼哈顿停车场正常营业，私家车可以就近停放在金辉大酒店和金大酒店的地下停车场。 在北广场，北广场的停车场可以直接停车，但从12月1日开始，该停车场将取消关闭费用，4小时内收取十几元，全天候收费130元以上。 最近个别车辆连续几天停车，停车费达到数百元。

这个停车场收款的新标准是车辆停车在15分钟内免费，15分钟以上后在实际停车时间到账。 停车第一小时(含一小时)，每辆车收五元。 超过1小时后到第4小时，以30分钟为收费单位，停车高峰期(9:0021:00 )每30分钟收取2元，高峰期以外( 21:00至次日9:00 )每30分钟收取1元的停车时间超过4小时后，30 全天候后按上述标准重新计费。