闽讯：机票市场再重新洗牌 榕票代欲转型“小而美”

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机票市场又将迎来新的冲击。 2月底，5家航空企业宣布国际和地区票务代理手续费为零后，福州部分航空票务代理接到通知，从7月1日起，南航、海航等航空企业陆续执行新的销售代理协议。 在与票款的新协议中，国内票款代理手续费改为按航空段定额支付，原有的国内附加费和奖励代理费停止采用，也严禁代理人向平台投放投票源。

航空企业新代理合同

这意味着零佣金开始

对福州航空票务代理企业总经理庄新元来说，近期的首要员工之一是与航空企业重新签署代理合同。

他几天前刚收到海南航空的新合同，据说其他三大国有航空的新合同也将于近期到来，基本上从7月1日开始执行新的销售代理协议。

与以往的合同相比，海南航空的新合同增加了代理人只能通过自己的渠道销售委托人的门票的要求，以及对越来越多的违约行为进行处罚的明细规定，因此，航空企业要求代理人支付一定额度的保证金，在代理违约时直接从保证金中扣除罚款。

庄新元告诉记者，这其实与南方航空今年3月发出各分子企业通知，要求调整和优化国内流通渠道结构的方向相同。

事实上，对于这样的坏消息，福州乃至全省的机票费们，已经麻木了。 他们于今年2月发布了民航局《关于国内航空客运销售代理手续费问题的通知》，意味着机票进入零佣金时代，航空企业争夺直销市场之战即将进入白热化阶段。 随后，国航、东航、南航、海航等航空企业宣布取消国际和地区机票代理费，加大其官网、微信公共平台和航空企业app等官方渠道的促销力度，争夺线上销售入口，增加直销比例

航空公司自己推出特价券

谋求强制终止代理店

其实，航空企业的最终目的是捣毁我们的代理商。 庄新元告诉记者。

我知道以前的旅行达人对寻找荷兰航空、法航、国泰航空等特价机票很感兴趣。 这些外航是最早的试水机票促销，限制条件必须在指定的日期区间移动，票价最低只有1折~3折。 目前，国航、东航、南航、海航等也在增加特价票的投入，常见这些航空企业的微信公共平台可能也很便宜。

在此之前，南方航空宣布，即日起4折以下的大量优惠国内机票将只通过南航官方渠道独家销售，南航官方渠道包括南航官网、app、官方微信。 东航为了吸引客户下载，采用东方航空app，以红包抽奖、获得免费机票、飞机型号、国内外接送机抵用券、酒店免房券、免费海外wifi、网游订单卡、优酷会员卡等形式促进销售。 深航、厦航、川航等多家航空企业，官网也有很多促销折扣券，奥凯航空、吉祥航空等民航也不输，99元~499元的国内外航线机票满是官网、微信、app。 已经转型为廉价航空的中联航在其微信公共平台和官网滚动发售国内航线8元特价票。

福州的一部分门票费是

变革是小而美的模式[/s2/]

处于机票营销市场中心的票价们必须面对更紧迫的问题:未来如何生存下去？

从事多项工作的福州票务代企业负责人表示，以前机票代理的兴起始于民航20世纪90年代的改制分家。 当时，机票代理商按照佣金提成+x的制度划分，即基础佣金加奖励机制，机票航空企业向代理商提成机票费3%至10%的佣金。 一度80%以上的机票来自机票代理商，旅客的大量新闻从网上票价控制在依赖ota和ota平台的网上票价手中。

在这种情况下，由于利益冲突，机票被发现为盈利的资源，去年国资委开始对其进行整治。 对航空公司自身来说，也有摆脱票价，回收优势的需求。

其实无论怎么改变，趋势都不会改变。 也就是说，航空企业将加强直销，中小票代将被迫清场。 预计未来，在国内主导市场上，基本上只有能够提供一站式产品的手机等ota、旅行社、能够提供附加服务的旅游服务企业才能生存，以前依靠供应商供给模式盈利的任何网络等平台都将改变以往的盈利模式 在航空企业销售渠道薄弱的海外市场，依然依赖海外航空企业的代码共享和有海外渠道的代理商。 民航业的林智杰告诉记者，以三大国有航空为首的航空企业，加大了直销力度，但单纯依赖自己的官网、app等直销渠道也不现实，另一方面直销也有价格。 另一方面，机票产品更完整的价格比较平台对客户来说更容易搜索。 相比之下，它拥有更高效的价格比较路线、更好的售后服务、更顺畅的预约流程，以及类似飞机+酒店+x这样更完善的一站式旅游处理方案，深受客户欢迎。 对于迄今为止主要依赖平台快速发展的票券一代，必须考虑如何转型或完全退出。

如果把航空企业比作专卖店，把ota比作超市的大卖场的话，以前就流传的代理人其实是&lsquo； 便利店。 庄新元告诉记者，今后，门票费可能退出，也可能定位在小而美的地方。 例如，国际票务定位于精致的目的地，服务一个领域(会议、专业tmc、小户外俱乐部)，为熟人社区服务等。