闽讯：福马路改造工程第一标段开工 将升级为双向8车道

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海峡网6月20日宣布，(海都记者王林成包华)原将双向4车道路段升级为双向8车道，大幅提高通行能力。 昨天，记者从福州市城建部门获悉，目前福公路改造工程第一标段(三环鼓山下院段)正式入场。 随着地铁2号线的施工进度，从三环到鼓山下院段1.6公里的主线以年贯通为目标。

从双向4车道升级为8车道

据介绍，福公路提升改造工程的第一标段从三环到鼓山下议院，道路宽38~42米。 现在只有双向4车道，每天有很多大型集装箱车等物流车辆通过，安全隐患不少。 项目负责人告诉记者，这次改造在下议院入口的宿舍直走，合并了福公路两侧的用地，为建设下议院入口广场留出了用地。

本标段道路全长1620米，计划红线宽统一为50米，为城市主干道，升级为双向8车道，设计车速为50公里/小时，沿线为牛山村、省革命历史纪念馆、市委党校、鼓山下院入口、鼓山花苑、地铁2号线下院车辆

下院小学天桥9月开学时可以给药

另外，为了确保新的下院小学2000多名学生的过街安全，改造一条标段道路，在小学主出入口和副出入口之间新建人行横道，于9月新学期开学前投入使用。 昨天，记者在现场看到，道路两侧开始了包围工程。 据介绍，这座天桥横跨福街，长48.8米，净宽3米。

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三环至下议院段升级为双向8车道建设车下通过分流

福州日报6月20日发布(记者孙漫)幅度狭窄，物流车辆多，堵车&hellip； &hellip； 为了改善福路和鼓山景区前面的混乱状况，福路提升改造工程已经列入我市的拥堵防治工作计划。 昨天，从市城建部门获悉，工程第一标段(三环鼓山下院段)正式入场，目标是每年贯通1.6公里的主干线。

切割弯曲直线已升级为双向8车道

据介绍，第一标段道路宽38~42米，目前只有双向4车道，每天有许多大型集装箱车等物流车辆通过，行人、非机动车从里面通过，交通混乱，安全隐患不少。

从公路北到三环辅路改造，从南到温福铁路桥下，以满足西侧地铁2号线车辆段和河道用地为前提，在下议院入口直走，整合福公路两侧用地，为建设下议院入口广场留出用地。 该段公路全长1620米，统一规划红线宽50米，为城市主干道设双向8车道，设计车速50公里/小时，沿线有牛山村、省革命历史纪念馆、市委党校、鼓山下院入口、鼓山花苑、地铁2号线下院车段

为了保证景区的整体形象，重型车辆分流是改造的重点，但高架会遮挡景区的视线。 该负责人表示，比对方案后，下议院入口广场范围内的福公路主线通过长700米以上的双向4车道车下，分流过境车流，地面辅助路保留双向4车道，满足地铁换乘车辆、下议院广场出入车辆和沿线居民的出行需要。

下议院小学天桥9月前给药

为确保新的下议院小学2000多名师生过街安全，改造第一标段道路，在小学主出入口和副出入口之间新建人行横道，天桥于9月新学期开学前投入使用。

昨天下午，记者在福公路东三环附近的新下议院小学前，看到道路两侧开始围护工程，道路的分隔带被拆除。 据介绍，天桥主梁和楼梯道均使用钢箱梁，主桥跨福公路，长48.8米(主跨度44米)，净宽3米。 小学一侧为单梯道，半山支路一侧为双梯道，还设置了能够利用电动汽车和自行车推进的坡道。

现在这座天桥正在打桩。 建成后，学生们不必绕着原下议院的环礁过马路，回家的路会更安全。

受到征迁等的影响主体工程尚未开工[/s2/]

第一标段工程已经入场，但由于征地和地铁工程等因素的影响，目前除下议院小学天桥外，道路改造主体工程尚未开工。 第一标段合同工期为12个月，目标是年下半年主体全线贯通。

福路三环至鼓山下议院长1.6公里，其中三环至省革命历史纪念馆400多米的道路受地铁2号线鼓山站盾构施工限制，主体工程完成后预计可以开工。 从省革命历史纪念馆东边的内衣段(省革命历史纪念馆东边)到鼓山西洞口由于征地的影响还没有入场，内衣段700米的目标是8月提供施工场地。

据悉，福公路整体改造工程始于六一路紫阳立交晋安河桥，自西向东延伸，经长乐路、连江北路(五里亭立交桥)、三环辅路、鼓山下议院，沿现有104国道、鼓山隧道、马尾快安、马尾隧道，停在马尾君竹环岛 改造后，道路宽80米(部分宽50米)，设有双向6车道~8车道及景观绿化带，实际改造长16.451公里，分8个标段施工。 目前，第一标段已经进场，6个标段陆续启动，剩余鼓山下议院广场改造标段建设省建设厅审批方案，预计明年年初可以启动招标流程。 鼓山下议院广场将建成集休闲、景观、换乘功能为一体的综合广场。