闽讯：受公司“骗补”冲击 福州新能源车销售或两级分化

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福州晚报9月26日(首席记者江海)财政部9月8日通报了新能源车欺诈补货首发名单，随后在网上公布了被称为完善版的欺诈补货车企业名单。 昨日，福州车商表示，受受骗消息影响，今年新能源车销售可能出现两极分化趋势:个人购买新能源车数量增加，城市物流快递车和新能源客车销量可能大幅减少。

私家车和商用车

销售冷热不均匀

应该说福州对新能源汽车的扶持力度还很大。 昨天，福州汽车销售领域的人士告诉记者，年底我市被列入国家新能源汽车宣传应用城市。 截至去年年底，市财政投入新能源汽车宣传应用配套资金5亿元以上，全市完成新能源汽车宣传1831辆，领先省内其他城市。 我市还引进了10多家参与充电设施建设的专业公司，引进并建立了以东南汽车为龙头的较为完善的新能源汽车产业体系，包括整车研发制造、动力总成、动力电池、充电桩研发、车网络化等。

本月初传来了新能源汽车公司欺诈弥补的消息。 我们认为，事情对新能源轿车的影响不大，应有的补贴基本上有，并不会因此而减少。 昨天，持有新能源车款的4s店销售负责人表示，目前客户购车后，国家补贴和地方补贴将直接从车价中扣除，补贴费用将通过制造商稍后补给4s店。 因此，客户在这一部分不受影响。

车商表示，并非所有新能源车都在福州销售。 据悉，由于部分车型售价较高，市场无法接受。 部分车型因个别指标不符合相关要求，未获得地方补贴，未引进。 从现在的情况来看，最畅销的是插电式混合动力车。

与新能源轿车相比，新能源商用车没那么幸运。 据说被骗来弥补信息的影响第一是两种车。

第一个是城市物流快递。 年底，有关部门提高了对纳入新能源专用车、卡车推荐目录的指标要求，许多主流的电动物流车无法达标，必须进行技术调整，否则无法纳入新能源汽车的宣传目录。 如果到年底这辆车不列入目录的话，今年的补助金几乎就没有了。

第二类是新能源城市客车。 受受骗影响，国家相关部门正在调整新能源汽车补贴标准。 特别是欺骗灾区客车行业，将会改变补贴的力度和方法。 由于补贴新政迟迟未出台，许多客车企业害怕定价。 在没有国家补贴政策的情况下，地方补贴也无法跟进，所以目前新能源巴士的宣传量很小。

新能源车辅助新政

提高准入阈值

业内人士表示，即将出台的新能源汽车最新补贴政策，将提高补贴准入门槛，完善补贴标准和机制，建立以地方政府为责任主体的监管体系，完善补贴资金支付方式。 其中，纯电动客车补贴标准可能会有较大调整(纯电动客车10米以上补贴力度将保持不变，10米以下将发生较大变化)，届时新能源汽车领域的竞争将更加激烈。

但福州汽车销售者表示，影响电动汽车销量的主要原因不仅有价格，还有续航里程。 据一家新能源汽车4s店的市场经理介绍，影响销售的因素有很多。 例如补助金的金额多寡、充电设备是否齐全、安装充电桩是否顺利等。 据悉，部分小区物业企业不配合安装充电桩，认为不安全，车商只能将车交还给最后不能充电的车主。

从总体上看，福州的充电桩建设和分布不能满足新能源汽车客户日常充电的诉求，特别是大型商场、停车场、办公楼和酒店、充电站(桩)的配套设施还不完善。 因此，很多顾客听说我们的纯电动汽车只能行驶100公里以上，担心出国充电不方便而放弃了。 因此，未来的重点是增加高速公路沿线的充电桩和周边城市的充电设施配套。 &lsquo彻底处理的情况下行驶距离不安，我相信新能源汽车的前景很好。 一家4s店的销售经理说。

福州将进一步采取措施，加快完全充电基础设施建设，推进住宅小区和党政机关、企事业单位、机场、景区及其他社会停车场等建设充电设施。 此外，福州还积极引进发达城市的经验，引进分时租赁等模式，进一步提高市民对新能源汽车的认可感。