闽讯：二环五四路口架桥解堵项目将启动 破解福州第一堵

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增加车灯后的二环五四路口高架桥像蝴蝶一样翩翩起舞(效果图)。

海都记者王林成陈恭璋

关注理由福州五四路二环路交叉口目前是市中心最大的拥堵点，多发12小时高峰。 一直以来，福州计划省体相连立交，层出不穷，但由于各种原因被搁置。

幸运的是，前几天，福州市委、市政府决定启动城区治塞工程第一个要点建设项目。 其中包括二环五四路口大桥的解堵项目，要求明年年底前通车，市民纷纷表示赞赏。 从效果图上看，增加匝道后的二环五四路口高架桥，像蝴蝶一样翩翩起舞。

今年3月，海都报持续独家关注五四路二环路交叉口的架桥解堵项目，引发各界热议。 与以前公开的交联方案相比，新的方案进行了改进。 那么，改善有助于缓解堵车吗？ 施工期间如何减少对交通的影响？ 昨天下午，海都记者采访了相关部门和人士。

焦点1交联新提案中有它们的改良

福州市重新启动省体架桥项目后，许多福州交通官员备受瞩目。 昨天，海都记者采访了交通人员。 他说，五四二环路的拥堵第一，由于二环左转车流和十字路口直行车流非常大，车流在十字路口相撞，信号灯布置时很容易出现这种情况。 因此，架桥的目的是处理左转车流和直行车流的碰撞，过去公布的两个方案只有左转两个灯，新方案有三个灯，新增加了两个环路东至北右转灯。

人士表示，第二个不同点是，旧方案中，五四路和二环路有匝道落点，但新方案中，取消路口以西的二环路匝道落点，匝道二环路落点均在思儿亭高架桥上，小改善对施工期间二环路通行的影响 第三，新方案是最大限度地利用省体预留地，最大限度地减少对路口东南侧和西南侧现有建筑的影响。

焦点2新高架桥是如何实现解堵的

交通官员表示，该高架桥开通后，首先处理路口最大拥堵原因，实现双环路西北匝道和东北右匝道，双环路两个方向的车流无需经过路口，实现高速通行，高速出城。 从北到东的匝道，实现了车流快速进入二环路，相继实现了高速通行。

此人分解后发现，与南北方向的直行车流相比，虽然是在路面层通行，但车流量最大的从西向北左转的车流是从匝道分流的，因此为直行车流节约了很多信号时间。 此前，人们担心车灯建成后，城市车流会瞬间流入市区，增加五四路其他路口的交通压力，但新高架桥建成后，直行城市车流可以通过路口信号灯控制。

此外，记者还获悉，为处理这一拥堵，有关部门重新分配琴亭桥车道，将三环内调整为双向六车道，并在两侧布置专用横坡，以处理东浦路方向的辅路和非机动车车道的碰撞问题。 出了五四路街道直行的方向增加了一个车道，优化信号灯的配置，就实现了快进。

焦点3如何减少施工对交通的影响

五四路二环路口日常的车流量非常大，为了减少施工中对交通的影响，新增加的灯桥确定使用钢结构。

钢桥比混凝土桥的施工工期短一些。 福州市规划设计院相关负责人表示，“而且在施工中，该桥梁如果能预制钢箱梁桥面，直接运到现场拼接安装，可以比较有效地减少封路施工的时间。”

另外，福州市建委表示，在工程正式进场前，他们尽快完成了管线搬迁、人行道建设等工作人员，尽量缩短了工期。 另外，新建的人行道还可以弥补围护工程带来的交通影响。

□榎城快评

民有所呼我所应

n郑经

人民群众关注的问题是党委政府事业的要点。 8月29日穿上新榕城后，偃岳峰经常说起殷。 态度更坚决，行动更快，从地铁建设到城市水系综合治理，再到缓解城市拥堵，福州精准施策，都受到好评。

近日，福州市委、市政府决定启动城区梗阻治疗工程第一批要点建设项目，对症治疗。 其中最引人注目的是五四二环十字路口，这里堵车已成常态，市民经常抱怨，大海也一直呼吁推进。

民众呐喊，我有回应的地方。 福州各有关部门对城市建设、交警、规划等各路线的人马多次深入现场，反复论证，提出了最佳方案。 其他几个项目也是如此。

更令人惊讶的是，各个项目都给出了具体的完成时间表，受到民众的监督，表现出了充分的诚意和决心。

响应民众呼声，态度更坚决、行动更快、老大难的城市问题，可以解决一切问题。

回顾大海也持续关注省体交联，受到多部门的关注

由于大量车流聚集在同一平面，随着车流的增加，这个路口成为市中心最大的拥堵点，24小时76029辆，高峰期流量为5665辆，呈现出12小时的高峰期现象。

与十字路口的改造相比，福州市计划解除架桥，但由于各种原因被搁置。 今年3月，海都持续关注解除省体架桥堵塞，“市民热望:相继发生省体架桥”、“推进省体架桥市民呼吁”、“从工程角度已有初步方案”、“全国专家会议提出解除架桥堵塞”和“省体架桥行动建设需要解决三个问题。”

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其他五个堵塞防治点建设项目

华林高架人行车站东路工程:将斗门高架延长至车站东路交叉口，越过车站东路，拆除斗门高架桥180米，改建高架桥建设560米。 年12月31日前完工并开通。

尤溪洲北桥头改造:增设2盏左转灯连接江滨西大街，江滨西大街左转处理尤溪洲大桥、尤溪洲大桥北桥头左转至江滨西大街的交通流。 增设3条非机动车、人行横道和2条堤顶坡道，实现非机动车、行人和机动车的完全分离。 年12月31日前完工并开通。

西岭互通和连接线工程:主路和地面辅路设4条隧道穿越鞍山，分别连接卷城高速公路西岭互通预留灯和三环辅路。 在年9月30日前完成并开通。

江厘西路延长段:连接江厘西路和铜盘路，全长约927米，建成后在铜盘领域增设了东西向通道，可以比较有效地分流北二环车流，缓解铜盘路的交通压力。 年7月1日前完工并开通。

浦上街道改造:闽江大道至金洲南路的道路将现有车道改建为主路，两侧拓宽新的辅路，主辅路采用出入口的方法组织交通，实现过境交通与周边商业出入交通的分离，减少商业交通和过境交通的相互影响。 在年9月30日前完成并开通。