闽讯：福州地铁1号线东街口站 出入口建小广场

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站台基本上完成了

东街口站东南出入口，宽敞的地下通道

东街口站东南出入口建有一个小广场

海峡网10月21日(海峡都市报记者邱也柏/文肖春道/图)地铁1号线东街口站位于福州最繁华的市中心，目前的工程进展如何？ 将来东街口站是什么样子？ 昨天下午，海都记者现场访问得知，东街口站是进度最快的车站之一，工程已经结束。 在该网站的负3层，也预约了作为将来的4号线换乘使用。

三个出入口基本完成

东街口站位于八一七北路和杨桥东路的交叉点，长196.2米，宽23.7米，是地下三层岛式站，也是1、4号线换乘站。

福州地铁企业工程部部长罗世俊告诉记者，前期东街口站开放4个出入口，分别位于东百大厦、东方商场、东街邮电大厦、聚春园4个方位。 目前，除位于东百大厦b层负二层的出入口与改建工程结合仍在施工之外，其他三个出入口基本完成。

记者昨天在现场看到，该网站东街邮电大楼一侧的出入口，旁边有近200平方米的空地。 罗世俊说，施工方已经开始恢复该处的地面，铺上福州白色的花岗岩石材，将其建成小广场，移植3棵榕树。

从出入口走下去，记者看到东街口站的工程已经进入扫尾阶段，进度是北段最快的站之一。 整个车站是圆形宽敞明亮的堂，中间有通往站台的梯子。 墙壁的装饰使用白色搪瓷板，统一了整个1号线的风格。 负二楼是1号线站台，负三楼已经预约了换乘4号线的工程条件。

北段出入口详细优化调整

注意到地铁东街口站东方商场一侧的出入口也使用了平顶的设计，类似屏山站的方法，和其他站不同。

罗世俊告诉记者，地铁1号线全线出入口的风格基本一致，便于地铁站识别。 但是，相对于南段的9个车站，北段的12个车站的出入口也在一些细节上进行了微调。

首先，通常地铁站出入口的台阶只设置2~3级，但与福州核心城区地形低、易内涝的优势相比，北段许多车站的出入口相应上升。 设有5级台阶，如树站2号出入口，出入口平台上升0.3米，浸水防止挡板增加，地面屏障高度从1米上升到2.29米。 未来就是这些车站，乘客先上楼梯，然后下楼梯进入车站大厅。

另外，北段各车站的出入口外壁使用了薄片纸浆的湿贴技术，比南段的干物挂技术更紧密，在大雨、暴雨的天气下很难进水。