闽讯：全民动员绿化福州！市民建议多建绿化分车带

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新中路的车有大树，树冠像伞一样

在金山大道和新中路十字路口、安全岛种大树

海峡网11月16日日报(海峡都市报记者王林成/文包华/图)上周，福州市委、市政府发起全民动员、绿化福州行动，倡导种大树、绿荫，安排534个具体项目，提高完整的林荫道100条(段)以上 城市园林绿地100万平方米以上的建设与改造&hellip &hellip； 这个行动受到市民的广泛好评。

如何进一步提高福州市道路绿化水平？ 最近，不少网民通过海都热线95060、海都新闻微信公共平台等提出了建议。 专家、市民表示，福州市道路应走绿色，除路边行道树外，多建绿化分车带，在十字路口安全岛种大树、建林荫道，提高道路绿化景观品位。

体验林荫道上中央的绿篱被绿色覆盖

现在，无论是开车还是走六一路，都能感受到满眼郁郁葱葱的绿色。 除了人行道上两行行道树支撑着绿色的大伞外，道路中央的绿化带也形成了绿色的围栏，更加丰富了六一路的绿化景观。

记者表示，目前正在进行绿化改造的秀峰路也将在中央绿化带增加大乔木，建成绿树分车带。 因此，确保了宽3米的绿化空间，能够生长冠宽较大的苗木。

另外，去年青运会前，经过改造的盘屿路、金洲南路、新南路，还新建了中央绿化带。 金山大道和新路路口的安全岛新增了一棵大树，一系列的变化提高了奥体区域绿化景观的质量。

但是，访问福州城市地区时，也发现在五一大道等多条主干道上，道路中央仍有隔离围栏作为铁将军使用。 与六一路、新南路等相比，这些链接景观单调，毫无生气。

绿化分车带、安全岛植树建议尽可能设为标准装备

福州市民黄表示，福州将启动全民动员、福州绿化行动，为市民提高福州绿化寄予厚望。 她认为福州位于盆地，道路空间有限，为了提高绿化，必须做的是植树造林，除了人行道的行道树外，还应多建中央绿化带，在十字路口安全的岛上种植大树。

从事园林设计工作的市民林也认为，现在新建、改建道路，大家都很重视景观效果。 福州相关部门要尽量将绿化分车带、安全岛树作为道路的标配。

对此，上海市绿化管理指导站副站长许晓波向海都记者介绍说，上海园林部门推荐绿木带代替以前流传下来的铁栏杆。 绿树地带除了隔离车道外，还有调节背阴和城市气候的效果。 可以在木池塘里种植花草，通过植物组合、设置隐形网等手段，可以完全防止行人翻船。

福州的一点公路，绿化分车带建设、拆除、建设，这是不可取的。 闽江学院生态景观专家潘辉教授说，绿化植物最受不了的就是辛苦。 在这方面，有关部门在设计施工和后期养护中应保持道路植物的稳定，形成越来越多的林荫道。

□他的山石

上海:绿化分车带宽灵活，相当大的路段挤出空间

走在上海的街道上，除了摩天大楼和拥挤的车流之外，大气的绿化景观也令人印象深刻。 在上海市的一些道路上，很少看到铁栏杆。 这些道路都位于市中心。 虽然宽度狭窄不同，但都能看到绿色的间隙。 特别是道路中间的绿化隔离带，种着很多葱绿的乔木，配合着灌木和花草等，绿意盎然。

上海市城市规划设计研究院负责人表示，这几年，上海老城区是改造点，有条件的道路都拆除了道路的铁栅，根据道路的宽度、地形、通行程度、设计的中央或两侧的绿化分车带，没有条件，花箱点换乘到美丽的道路上，最终 这成为所有部门的共识，也是现代城市快速发展的方向。

厦门:城市道路上设有许多绿篱的罕见铁将军栏杆[/s2/]

在城市绿化方面，常常是观念决定计划，在道路绿化方面，厦门的一点观念值得我们学习。 据福州市民张介绍，他经常去厦门出差，在厦门的城市，道路中央铁栏杆很少，取而代之的是观察到了各类绿化景观。

厦门市市政园林局绿化处相关负责人介绍，厦门市整体范围从去年开始了道路绿篱景观改造工程，要点是在道路中央和两侧设置了绿篱、绿化带。

我们拆除了一点道路的铁栅栏，增加了绿化带，补充了植物。 据上述负责人介绍，经过几年的努力，厦门市的道路上几乎看不到铁将军式的隔离扶手，冷清少，活力多了。