闽讯：马尾大桥两主跨桥墩力争月底完工 目前完工24个

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马尾大桥的两个主越过桥墩，目标是在本月末完成。

作为福州百日攻坚要点项目和市区快速路骨架系统的重要组成部分，马尾大桥和南北布线工程建设全面加快。 记者昨天从福州市建委获悉，马尾大桥主桥渡江段全面进入桥墩施工，预计工期提速40天，目标是本月底完成两座主桥墩建设。 值得一提的是，此次桥墩采用清水混凝土技术，桥墩为多边异形结构，建成后将创国内同类桥梁的新记录。

马尾大桥和南北配线工程共有三个部分。 是北布线工程、南布线工程、主桥渡江段桥梁工程，目前已全面建成。 南岸起点为建环岛路，北岸终点与机场二期高速相接，道路全长6.38公里。 其中南岸配线长约1.9公里，北岸配线长约2.8公里，江段桥长1.68公里，桥面宽42.5米，为双向八车道，主要穿越符合1000吨级海轮通航标准。

建中马尾大桥是福州城区体量最大的渡江大桥，大桥主跨度达到240米，将于明年年底达到主人行龙。 工程公司中交二航局相关负责人告诉记者，马尾大桥渡江段有39根桥墩，目前已完成24根。

昨天下午，记者在马尾大桥闽江中心看到，这里的两个主桥墩进入了冲刺工程阶段。 现场施工人员告诉记者，承台加装砧板，两个主桥墩的混凝土浇筑量超过6000立方米，相当于三个游泳池的体量，工程量非常大。 因为这个施工者增加了人力和物力的投入。 另外，为了减轻桥体的重量，90米的桥体使用整体的钢箱梁，直接从河面吊起。

据说马尾大桥在造型上也下了很多功夫。 据福州市城乡建设总说，马尾大桥的设计方案，经过40多次易稿，最终独特形状的桥墩成为马尾大桥的一大亮点。 马尾大桥的桥墩都是多边形异形结构，从远处看立体感比以前流传下来的桥墩更强。

使用清水混凝土技术有什么好处？ 建设委员会相关人士告诉记者，这是因为该技术混凝土表面无需重新涂装，防水防雨性能好，该桥墩后期养护更经济。 今后，该技术将在福州桥梁工程中推广应用。

另外，还发现北布线工程、南布线工程也在加速施工。 记者在工地上看到马尾大桥北接线上部结构被悬挂。 北配线工程中的马尾江滨路上下高速匝道将于明年3月先行开通。 施工人员说，这意味着市民可以开车顺利地从东江滨大街开车到机场高速公路的收款广场。 南配线工程施工人员已经入场，以年末第一盏灯的开通为目标。