闽讯：福州火车站南北广场实现地下“一线牵” 全新通道9月启用

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地下通道效果图。 城乡建设总供给图

车站南北广场的地下连通工程进入了装修的最后阶段。 记者叶义斌摄

福州信息网7月2日(福州日报记者孙漫)福州站南北广场之间的地下连通工程顺利贯通，目前进入装修的最后阶段。 记者2日在现场采访时获悉，这条新通道将于9月初开放，届时，从车站北广场出来的乘客将沿着地下通道直达地铁，感受到高铁地铁的畅通。

从转弯到绕道

2日上午，记者来到福州站南广场，在西侧的地块上，施工人员很忙。 我们上个月正式入场施工了。 工程的核心是打开剩下的11米长的断点，使南北广场成为地下&lsquo。 牵手。 市城乡建设总该项目负责人介绍。

在福州火车站坐地铁，许多市民和游客深有体会:地铁1号线车站的出入口位于南广场，因此，从北广场出来后，必须在地下地面区域往返。 从地下换乘通道步行300米左右，经由地上区域步行约200米，就可以到达南广场的地铁口。 这个带着行李箱爬啊爬啊，真的不方便。

重要的是贯通地下&lsquo。屏障。 负责人表示，除了已有约300米的地下换乘通道外，距离最短、基本畅通，全新的地下联络通道设计为横向一折二级通道，通过最后11米的长断点，没有横向一折障碍。

记者在示意图中看到，与目前的通行方法相比，总距离减少了2300米，可以实现地下移动。 沿着新的通道，市民可以步行到海丝国际旅行中心负一层的地铁进站区。

从单一功能到综合升级

虽然看起来很容易突破断点，但却是各方面的综合升级。 不仅要为市民提供风雨无阻的旅游环境，还必须让窗户更明亮。 负责人说。

据悉，目前正在进行的装修工程正在高标准推进，结合我市新城的质量提升行动，与地铁相接的通道将与其装修风格统一。 作为计划的最大亮点，在新通道内将计划段嵌入机场要素3长各60米的水平自动扶梯中，使市民的出行更加省力。 该负责人表示，目前该方案正在进一步论证中，条件成熟后，将加快推进。

考虑到市民游客移动的诉求，也有预定与通道一起投放的、设在海丝国际旅行中心一楼大厅的车站巴士总站。 现在公交车站也是同步装修的。 负责人表示，今后乘坐巴士从北广场到南广场的市民，可以首先通过地下通道，乘坐自动扶梯，从负楼层的换乘区域直达地面楼层，在室内等待。

为了满足市民游客多样化出行的诉求，新的地下通道投入使用后，现有的地下通道和地面接口得以保存，通过增加自动扶梯，使通行变得更加方便。